C1.2.1. Відсутність традиційної тяги
Ознаки, що прямо суперечать відомим принципам руху літальних апаратів:
- Повна відсутність будь-яких систем реактивного чи пропелерного типу, включно з мікродюзами або кермовими поверхнями.
- Нульові продукти згоряння: датчики не фіксують теплових, хімічних чи плазмових викидів.
- Відсутність видимого робочого середовища для тяги — жодних потоків газу, іонів, світлових факелів чи хвильових збурень.
- Рух також не супроводжується:
- зміною температури повітря,
- акустичними ефектами тяги,
- порушенням навколишнього середовища (пил, рослинність, вода).
- У рідкісних випадках фіксується локальна “порожнеча” ознак тяги, ніби апарат перебуває у власному середовищі.
C1.2.2. Аномальна кінематика
Характеристики, що суперечать інерційним законам та механічним обмеженням матеріалів:
- Миттєві стрибки швидкості
Зміна вектора швидкості без поступового розгону. Перехід від нерухомості до високої швидкості (<0.1 с). - Маневри з надперевантаженнями
Поведінка, що передбачає:- 100–1000 g без пошкодження конструкції,
- відсутність руйнації корпусу або деформацій,
- відсутність інерційних ефектів для потенційного екіпажу.
- Кутові зміни 90–180° без втрати швидкості
Перелом траєкторії з майже геометричною точністю, без дуги прискорення. - Різке припинення руху (ефект “full stop”)
Повна зупинка з надвисоких швидкостей без фаз гальмування. - Відсутність аеродинамічних реакцій
Немає ударних хвиль, звукових хлопків, турбулентних шлейфів чи нагріву корпусу.
C1.2.3. Радикальна стабілізація
Поведінка, що створює враження відсутності взаємодії з атмосферою або повне пригнічення аеродинамічних ефектів:
- Абсолютна стабільність у турбулентності
Апарат не реагує на пориви вітру, зсув потоків, термічні підйоми — ніби існує у власній інерційно-ізольованій зоні. - Левітація без видимого механізму
Висіння над:- землею,
- водою,
- рухомими поверхнями
без електромагнітної опори, без повітряної подушки, без акустичних чи плазмових ефектів.
- Точне позиціонування
Здатність утримувати положення з відхиленням < кількох сантиметрів незалежно від:- вітрових умов,
- ударних навантажень,
- стороннього впливу (наприклад, локальні перешкоди).
- Стабільність при швидкому морфінгу або маневруванні
Навіть при раптових змінах геометрії або вектора руху центр мас та орієнтація залишаються керованими з “неможливою” точністю.