РД-170 — радянський рідинний ракетний двигун, розроблений у 1970-х роках у КБ «Енергомаш» для використання на першій ступені ракети-носія «Енергія». Цей двигун став першим у світі чотирикамерним рідкопаливним ЖРД, що працює на парі рідкий кисень — гас (LOX/RP-1). Завдяки своїй високій ефективності та потужності РД-170 залишається одним із найпотужніших рідинних ракетних двигунів, що працюють на рідкому паливі.
Технічні характеристики
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Тип | Рідинний ракетний двигун |
| Топливо | Керосин (RP-1) |
| Окислювач | Рідкий кисень (LOX) |
| Тяга (у вакуумі) | 806,4 тс |
| Тяга (на рівні моря) | 740 тс |
| Удельний імпульс (у вакуумі) | 337,2 с |
| Удельний імпульс (на рівні моря) | 309,5 с |
| Тиск у камері згоряння | 250 кгс/см² |
| Маса | 9 750 кг |
| Довжина | 4 000 мм |
| Діаметр | 3 600 мм |
| Кількість камер згоряння | 4 |
| Час роботи | до 150 с |
| Ступінь розширення сопла | 36,87 |
Примітка: РД-170 використовує два газогенератори, що працюють на одну турбіну, що дозволяє досягти високої ефективності при збереженні компактних розмірів.
Історія розробки та використання
Розробка РД-170 розпочалася в 1976 році в КБ «Енергомаш» під керівництвом В. П. Глушка. Основною метою було створення потужного двигуна для першої ступені ракети-носія «Енергія», здатного вивести на орбіту важкі вантажі. Перший запуск ракети «Енергія» відбувся в 1987 році, і двигун РД-170 продемонстрував свою високу надійність та ефективність.
Після завершення програми «Енергія» двигун РД-170 був адаптований для використання на ракеті «Зеніт», що стала основним носієм для запуску супутників на низьку навколоземну орбіту. З 1995 року ракети «Зеніт» з двигуном РД-170 активно використовувалися в рамках міжнародного проекту «Морський старт», що дозволяло здійснювати запуски з морських платформ, забезпечуючи доступ до орбіти з різних точок світу.
У 2000-х роках було розроблено модернізовану версію двигуна — РД-171, що відрізняється підвищеною ефективністю та надійністю. Цей двигун використовувався на ракетах «Зеніт-3SL» та «Союз-2», забезпечуючи високі показники тяги та ефективності.
Порівняння з іншими двигунами
РД-170 є одним із найпотужніших рідинних ракетних двигунів, що працюють на рідкому паливі. Його тяга в вакуумі становить 806,4 тс, що перевищує показники американського двигуна F-1, що використовувався на ракеті «Сатурн V» для висадки людини на Місяць, чия тяга становила 790 тс. Однак РД-170 досягнув цієї потужності завдяки використанню чотирьох камер згоряння, що дозволяє досягти високої ефективності при збереженні компактних розмірів.
РД-170 є видатним досягненням радянської ракетної техніки, що продемонструвало високу ефективність та надійність у різних програмах запуску ракет. Його конструкція та технічні характеристики зробили його одним із найпотужніших рідинних ракетних двигунів у світі, що забезпечує можливість виведення важких вантажів на орбіту з високою ефективністю.